齒輪傳動結構設計

1.齒輪布置應考慮有利于軸和軸承受力

2.人字齒輪的兩方向齒結合點（A）應先進入嚙合

3.齒輪直徑較小時應作成齒輪軸

4.齒輪根圓直徑可以小于軸直徑

5.小齒輪寬度要大于大齒輪寬度

6.齒輪塊要考慮加工齒輪時刀具切出的距離

7.齒輪與軸的聯接要減少裝配時的加工

8.注意保證沿齒寬齒輪剛度一致

9.剖分式大齒輪應在無輪輻處分開

10.輪齒表面硬化層不應間斷

11.錐齒輪軸必須雙向固定

12.大小錐齒輪軸都應能作軸向調整

13.組合錐齒輪結構中螺栓要不受拉力

蝸輪蝸桿傳動結構設計

1.蝸輪蝸桿自鎖不可靠

2.冷卻用風扇宜裝在蝸輪蝸桿上

3.蝸桿減速機外面散熱片的方向與冷卻方法有關

4.蝸輪蝸桿受發熱影響比蝸輪嚴重

5.蝸桿減速機位置與轉速有關

6.蝸桿減速機剛度不僅決定于工作時受力

7.蝸桿減速機受力復雜影響精密蝸輪蝸桿機械精度

8.蝸桿減速機的作用力影響轉動靈活性

蝸桿減速機和變速器結構設計

1.傳動裝置應力求組成一個組件

2.一級傳動的傳動比不可太大或太小

3.傳遞大功率宜采用分流傳動

4.盡量避免采用立式減速器

5.注意減速箱內外壓力平衡

6.箱面不宜用墊片

7.立式箱體應防止剖分面漏油

8.箱中應有足夠的油并及時更換

9.行星齒輪減速箱應有均載裝置

10.變速箱移動齒輪要有空檔位置

11.變速箱齒輪要圓齒

12.摩擦輪和摩擦無級變速器應避免幾何滑動

13.主動摩擦輪用軟材料

14.圓錐摩擦輪傳動，壓緊彈簧應裝在小圓錐摩擦輪上

15.設計應設法增加傳力途徑，并把壓緊力化作內力

16.無級變速器的機械特性應與工作機和原動機相匹配

17.帶無級變速器的帶輪工作錐面的母線不是直線