蝸輪蝸桿減速機是一種具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，而且安裝方便、結構合理，是最常用的減速機之一。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器；可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小，噪音低，能耗低。

一.常見問題及原因

1.減速機發熱和漏油

蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。造成這種情況主要原因有四點：一是材質的搭配不合理，二是嚙合磨擦面的表面質量差，三是潤滑油添加量的選擇不正確，四是裝配質量和使用環境差。　　

2.蝸輪磨損

蝸輪減速機的蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55,還常用40C淬硬HRC50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常運行時，蝸桿就像一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，某廠有些蝸輪減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。　　

3.傳動小斜齒輪磨損

一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品的種類有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

4.蝸桿軸承損壞

發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現蝸輪減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞的現象。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。